Большинство стальных дисков дешевле литых или кованых того же размера. Они в меньшей степени подвержены разрушению, чем легкосплавные, при воздействии повышенных нагрузок; более того, деформированную «сталь» благодаря ее пластичности достаточно просто восстановить на специальном оборудовании, чего никак не скажешь о «литье». Применение новых технологий окраски позволяет разработчикам выпускать стальные колеса оригинального дизайна, отличающиеся повышенной антикоррозионной устойчивостью. Это очень важно в свете предстоящего зимнего сезона, ведь в этот период колеса машины подвергаются интенсивному воздействию агрессивных сред.

Среди новой «колесной» продукции этого класса, появившейся в последнее время на нашем рынке, стоит выделить изделия австрийской компании KFZ, которая производит диски почти для всех марок автомобилей, причем любого года выпуска. Достигнуто это благодаря тому, что KFZ объединила под своим логотипом немецкие, австрийские, итальянские и ряд других фирм, специализирующихся исключительно на производстве стальных штампованных колес, изготавливаемых в широчайшем ассортименте с использованием передовых технологий.

Без единой рекламации
Сегодня на предприятиях KFZ выпускается 50 млн. колес в год, благодаря чему компания занимает одно из ведущих мест среди европейских производителей стальных дисков. Значительная доля этой продукции идет на первичную комплектацию автомобилей — с KFZ сотрудничают такие гранды автомобилестроения, как Аudi, VW, BMW, DaimlerChrysler. В Россию первая партия изделий KFZ, заказанная по согласованию с АвтоВАЗом, поступила четыре года назад. За это время на продукцию не поступило ни одной рекламации. Что, впрочем, неудивительно, учитывая высокую технологичность производства колес. На некоторых его особенностях стоит остановиться подробнее. Стальные диски KFZ изготавливаются методом штамповки из стали особого состава, благодаря чему при сохранении прочности лучших образцов вес фирменных колес значительно меньше других импортных аналогов (сравнение с отечественными здесь вообще неуместно). Штампуют ободья с высочайшей точностью, их геометрия и все технологические отклонения тщательно контролируются.

Трехслойное напыление
Другое качественное отличие колес KFZ от многих других — высокая антикоррозионная стойкость лакокрасочного покрытия. Последнее достигается за счет более совершенной технологии порошковой окраски методом трехслойного электростатического напыления. Этой процедуре предшествует специальное грунтование, а завершается все нанесением стойкого защитного лака. Данный метод позволяет сохранять первоначальный внешний вид диска в 2 — 3 раза дольше по сравнению с дисками отечественного производства.

Сделано для «Жигулей»
В настоящее время ассортимент поставляемых в нашу страну колес KFZ насчитывает свыше 300 типоразмеров. Он включает в себя модели практически для всех европейских, большей части азиатских и ряда американских авто. Перечень фирменных изделий постоянно расширяется. В нынешнем сезоне ассортимент пополнился новыми позициями, среди которых, например, колеса для Audi A4, Chrysler 300M, Hyundai Santa Fe, Nissan Primera, Rover 75, Toyota Corolla III, VW T4, а также ряда других популярных иномарок. Есть новинки и для отечественных легковушек — модели эконом-класса для автомобилей ВАЗ. Эти изделия созданы с учетом особенностей российского рынка. В частности, колеса для ВАЗ-2101 — 07 и для ВАЗ-2108 — 15 имеют стандартные круглые отверстия. Литые диски, конечно, вещь хорошая, но в канун зимы их лучше поменять на стальные Cреди импортной «стали» есть диски и для российских машин.

http://mashina.net.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=130

___________Да здравствует N2О !

В последние годы количество моделей легкосплавных колесных дисков неуклонно растет – производители выпускают на рынок все больше и больше самых разных вариантов и разновидностей «литья» (именно так называют литые колесные диски в народе). Существует бесчисленное количество вариантов дизайна дисков, однако при их покупке необходимо обратить внимание не только на рисунок и количество спиц.

Диски обычно отливают из сплава алюминия с соединениями других металлов. Такой состав позволяет получить легкий, но прочный колесный обод. Еще большую легкость и прочность можно получить, купив кованые литые диски, но они стоят гораздо дороже простого литья.

Легкосплавные диски намного более эстетично выглядят, меньше весят и лучше отводят тепло от тормозов, чем их штампованные стальные аналоги. Что делает литье лучшим вариантом для автомобилей с высокими скоростными характеристиками. Кроме этого, более легкие, чем обычно, колеса зачастую положительно влияют на управляемость машины и ее ускорение. При использовании литья уменьшается неподресоренная масса – то есть масса деталей машины, не поддерживаемая подвеской (колесные диски, шины и тормоза). Ротационная масса колеса также уменьшается, что приводит к большему быстродействию в разгоне и торможении.

Правильно подобрать литье – вопрос зачастую жизненно важный. В число характеристик литых дисков, на которые нужно обязательно обратить внимание при подборе, входят следующие параметры:

диаметр диска. Многие автовладельцы стремятся поставить на свой автомобиль диски большего, чем стандартный, диаметра. Большинство моделей машин позволяют использовать диски диаметра, увеличенного на 2 дюйма по сравнению с заводскими колесами, без каких-либо дополнительных работ и усилий по их установке. Если при этом использовать низкопрофильные шины, радиус колеса останется прежним, что означает прежний алгоритм переключения передач и соответствие показаний спидометра реальности. В то же время более низкий профиль означает, что езда станет более жесткой, но и более информативной – усилится «обратная связь» с дорогой.

вылет колеса (или вынос, или оффсет, как его часто называют по чтению соответствующего английского термина offset) – расстояние между плоскостью симметрии обода (осевой линии) и привалочной плоскостью диска (которой он крепится к колесной ступице). Вылет колес напрямую влияет на характеристики управляемости машины. У этого параметра могут быть три значения: нулевое, положительное и отрицательное.

диаметр делительной окружности, или PCD (pitch circle diameter). Иными словами, это диаметр окружности, по которой расположены болты крепления на ступице колеса. Этот параметр также заслуживает пристального внимания при покупке, иначе вы можете обнаружить, что купленные диски просто-напросто невозможно установить на машину. Для легковых автомобилей, пожалуй, наиболее распространены значения PCD 4x100 и 5x114.3. PCD 4x100 означает, что в центре диска находятся 4 отверстия для болтов, расположенные по окружности диаметром в 100 мм. Соответственно PCD 5x114.3 подразумевает 5 болтов и окружность диаметром 114.3 мм.

источник: madikuz.ru

___________Да здравствует N2О !

Шины - это наиболее важная часть машины, которая обеспечивает сцепление машины с дорогой. Прежде всего, следует отметить, что шины необходимо менять не только в случае износа. Ведь именно качество и свежесть резины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, т.е. являются гарантом вашей безопасности, и поэтому вам придется менять шины в соответствие со стилем Вашего вождения для обеспечения лучшего поведения машины на дороге и комфорта.
Летние и зимние шины изнашиваются быстрее, чем всесезонные, и они намного дороже, но, тем не менее, замечательно смотрятся, да и сцепление с дорогой лучше, как раз для аккуратного высокоскоростного вождения.
Если вы уже приступили к тюнингу автомобиля или же хотите начать его со смены шин, то наилучшим выбором для вас будут шины с профилем 40 или 45, они будут хорошо смотреться, но и нанесут ощутимый удар по вашему кошельку. Чем меньше значение профиля, тем дороже шины. Если Вы не можете себе позволить такие шины, то приобретайте шины с максимальным значением профиля – 55.

Что же означают все эти буквы и цифры?

Давайте попробуем разобраться с обозначениями, нанесенными на боковину шин.
Возьмем, к примеру, P 185/75R14S

«P» обозначает тип транспорта “passenger”- легковая, для которой могут быть применены данные шины.
185 – это ширина профиля шины в миллиметрах, т.е. 18,5 см.
Со следующим номером нужно быть особенно осторожным, поскольку очень многие думают, что он обозначает длину в мм или см. Но на самом деле, это высота профиля, которая указывается как процентное отношение к ширине.
В данном случае высота профиля составляет 75% от 185 мм, т.е. 138,75 мм.
Перейдем к самому важному обозначению, к индексу скорости.
Буква S (макс. 180 км/ч), следующая за высотой профиля обозначает, что на данной скорости автомобиль может долговременно двигаться с максимально допустимой скоростью.

Расшифровываются индексы скоростей следующим образом:

Q (макс. 160 км/ч)
R (макс. 170 км/ч)
S (макс. 180 км/ч)
T (макс. 190 км/ч)
U (макс. 200 км/ч)
H (макс. 210 км/ч)
V (макс. 240 км/ч)
Z (свыше 240км/ч.)
W (макс. 270 км/ч)
Y (макс. 300 км/ч)

Как правило, чем выше индекс скорости, тем лучше термостойкость шины, тем самым они более устойчивы на поворотах, при торможении и ускорении. Индексы скорости дают нам общую эксплуатационную характеристику шин.
Например, машинам семейства седан подойдет индекс скорости не выше “S”, в то время как, для Ferrari в самый раз – “Z”.
Возьмите себе на заметку, что шины с высоким индексом скорости намного дороже и менее долговечны, чем с низкой.

Последняя буква “R” обозначает радиальную конструкцию шины.
И самый последний номер – это диаметр диска, на который нужно устанавливать шину соответствующего размера. Данная шина может быть установлена на 14” диск

___________Да здравствует N2О !